La XR1200 Probada en Valencia

En este video, podemos ver la nueva XR1200 en directo, tanto parada como en movimiento y su sonido de escape ¿original? (tiene buena pinta).
Según el autor del video ha sido una prueba realizada en Valencia (lástima no pertenecer a ningún medio y que no me hayan llamado, desde aquí insto a cualquier medio que me quiera contratar u ofrecer un puestecillo que estoy libre y con ganas de currar y probar motos como esta :) ).
Que disfruteis de la secuencia, que aunque no dura mucho tiempo, sirve para abrir boca, uff ese corte de encendido a 7000rpm después del caballito es bestial.

La Foto del Día

Quien tuviera un mecánico con tantas virtudes

Extraída de: www.cb750cafe.com

Cigarillos Harley Davidson

La verdad es que intento dejar de fumar (sin mucho exito, por cierto), pero quien pillara una caja de estas, aunque sólo sea por su valor de coleccionismo.

Allá por los años 80 y 90 del pasado siglo XX, la famosa marca de motos americana, Harley Davidson, disponía dentro de su catálogo de merchandising oficial (vasto donde los haya, he visto cosas de todo tipo) una linea de tabaco para bikers.
La cosa iba bastante bien y los cigarrillos se vendían tan rápido como se fabricaban. Se manufacturaban en Nueva York por la empresa Lorillard Tobacco Co. bajo licencia de la susodicha Motor Co.
Desde su acuerdo de cesión de derechos de imagen, la compañía sufrió multiples críticas de los medios por diferentes motivos, desde que sus campañas de publicidad influían a la población infantil al consumo de tabaco, hasta que una caja de cigarrillos con la marca Harley Davidson propiciaba la desigualdad entre clases sociales.
En 1995 se dejaron de fabricar mediante una rescinción del contrato por parte del gigante de Milwaukee, la cual le salió bastante cara por cierto.
Se puede decir que Harley Davidson aprendió de una forma dura que quien juega con humo lo hace también con fuego y como se dice, puede quemarse.

Costillada 4 Gatos

El sábado 4 de Abril de 2008 los 4 Gatos Tenerife realizaron una gran costillada en su sede social.
Lamentablemente, no se pudo invitar a la totalidad de gente que se hubiera querido, pero es que, debido al tamaño del local habilitado como sede, se prefirió acotar el número de asistentes para no quedar como sardinas en lata y poder estar un poco más cómodos y así disfrutar mejor de la comida, la cerveza, los amigos y la charla.

Por un módico precio pudimos degustar unas buenas costillas asadas, croquetas, postres varios y una gran cantidad de cosas de picoteo (la bebida aparte, pero a un precio también muy público).
Sobre 40 personas se dieron cita en un soleado día en Tenerife, gente de todo tipo y de diferentes grupos: 4 Gatos, Dragones, Angeles Guardianes, Amazonas, Tuculucho Custom, By The Face, Dolphins, Vulcan Rockers, Aguilas etc. (si me olvido de alguno pido disculpas).

La comida, costillas asadas, llegando a la sede. Duraría muy poco esa pedazo de bandeja cargada de carne de cerdo. Había hambre después de un par de cervezas.


Foto de grupo de parte de los asistentes a la costillada. Todavía quedaba gente dentro del local mojando pan en la salsa de las costillas. :)



Foto obligada de los colores asistentes.
De izq. a dcha.: By The Face, Amazonas, Dolphins, Tuculucho, Dragones, Angeles Guardianes, 4 Gatos.


Despés de la comida viene bien una charla entre amigos.


Las nuevas generaciones vienen pisando fuerte.


Hubo quien estaba estrenando montura. Felicidades Clara.


Un nutrido grupo prefirió tomarse un refrigerio en un bar de la costa.



Esas cervezas fresquitas causaron que algún que otro se equivocara de montura.

Total que un día de fiesta con amigos que comenzó bien acabo de puta madre. Todos contentos y cada uno para su casa, aunque no todos, ya que algunos siguieron la marcha en los bares de La Laguna hasta altas horas de la madruada.

Enhorabuena Gatos, seguid así.

Taller RSA (Nueva Dirección)

P1040333, originalmente cargada por TonyToxico13.

El taller RSA Dos Ruedas ha traspasado sus instalaciones a la C/. Hernán Cortés, una calle por debajo de su anterior ubicación.
Sigue el espíritu de trabajo y sinceridad que les caracteriza pero en unas diferentes instalaciones.
Esperemos que su nueva andadura sea de mucho éxito.

¿El cuelgamonos más alto del mundo?

P1020950, originalmente cargada por TonyToxico13.

No lo creo, pero para este amigo de dos metros de altura le va ni que pintado. Yo, con mi escaso 1,75cm iba justito justito, bueno, para ser sinceros me iba aireando los sobaquillos y haciendo honor a su nombre, colgado de él como un mono.

Buena moto Agustín.

La Foto del día

Foto de la última ruta por El Sauzal (Tenerife).
Foto mia y de mi moto, sacada por Ruben 4Gatos.

La foto del día

Extraida de: www.garagecompany.com

La foto del día

Extraida de: www.teamwilson.co.uk

Tus propias bandas blancas

Bueno, un día más aquí.

Hoy os traemos una curiosidad que hemos visto en Youtube. Está en inglés, pero sólo con verlo podemos adivinar lo que se hace.
Se trata de a partir de un neumático estandar sacar la banda blanca.
En principio, creemos que de esta forma es como se fabrican los neumáticos de banda blanca en las fábricas. Es decir, a partir de un neumático en negro, con una máquina se desgasta la superficie de la goma hasta que aparece el blanco debajo. Decir que desde el comienzo la goma de la cubierta es blanca y luego se le aplica ese acabado en negro en la superficie.
Básicamente, el colega lo que hace es, con una radial pequeña y un disco abrasivo desgastar superficialmente el neumático, aplicando una muy suave presión. Luego remata el trabajo con una lijadora para dejar la superficie muy lisa, y por último una limpieza exhaustiva.
Según comenta, la goma quitada es muy poca y no afecta para nada a la vida y propiedades del neumático, pero personalmente me da mucho yuyu verlo hacer y más a mi moto, pero para decorar se me están ocurriendo un par de cosas.

Saludos y a probar a ver que tal se os da.

Visita a Taller RSA

El otro día estaba pasando de lo más aburrido. Solo en casa, frente al ordenador, con una desgana impresionante de trabajar y lo peor de todo; mono de moto.

Sin más, me levanto del cómodo sillón de director de empresa internacional que compré en Ikea y me cambio de ropa. Unos vaqueros y una camiseta vieja, es todo lo que necesito para salir un ratito.
Arranco la guarrilla y pongo rumbo al taller de Alexis (RSA) a comentarle una cosilla sobre los frenos de la moto.
Cuando llego me lo encuentro como siempre, el espacio de parking lleno de motos esperando su turno de reparación.

Alexis y sus compañeros (Suso y Rubén), enfrascados en el laborioso trabajo del montaje y desmontaje de piezas varias, me miran como diciendo: "que cojones estará haciendo el Tony con tanta foto y tanto flash que no nos deja concentrar en el curro".

Aquí trabajan sobre todo tipo de bases, desde scooters hasta japonesas de última generación, pasando, como no, por nuestras queridas customs.
El caso que me ocupa es este, su lado más custom (ya que de eso va el blog y mi vida), en esta ocasión, custom americano de pura cepa.
Sobre el elevador, Alexis trabaja en lo que parece ser una Sportster 883 espatarrada por todos los lados. Horquilla alargada y chasis reformado para acoger con cariño una pedazo goma de 250mm de ancho.
Para tal efecto, tanto el chasis (como ya he dicho) y el basculante han sufrido una operación quirúrgica a base de sierra y soldador, ensanchando ambos para poder colocar tremendo balón, y todo, aprovechando la transmisión final por correa de la pequeña Sporty.
Muchas piezas fabricadas a mano de forma artesanal, como pueden ser los escapes cortos y hacia abajo que luce, así como la recolocación de la bateria y el futuro tanque de aceite, que también tendrá que ser fabricado en el taller.
Habrá que verla acabada y rodando en la calle, pero va teniendo buenas credenciales este hierro americano, propiedad del amigo Javi (Canes).

Durante mi estancia en el taller, tuvo lugar la visita inesperada de un viejo amigo, Franco el italiano.

Todo un personaje del mundo Harley en la isla de Tenerife. Me alegró mucho volver a saber de él y de su siempre presente buen humor y camaradería. Tras su paso por la pizzeria de San Andrés y el Restaurante el Pozo le perdí la pista, ha trabajado en el Puerto de la Cruz y actualmente regenta un restaurante en Tabaiba (pero eso será, seguramente, otro artículo del blog, en cuanto pueda darme un salto a degustar una pizza y una buena botella de Lambrusco).

"Moteros"

Si te quedaste sin ver el programa de Callejeros (Cuatro) que se ofreció el pasado viernes 15, y que trataba sobre el mundo de los moteros, desde aquí te ofrecemos la posibilidad de poder verlo, gracias a youtube y a la gente que cuelga estas cosas tan interesantes.
El programa completo está dividido en 4 videos.

Video 1/4


Video 2/4


Video 3/4


Video 4/4

Sportster XR1200 a la venta

Todavía no está clara la fecha de llegada a los concesionarios del nuevo modelo del gigante americano, pero se espera que antes del mes de Abril. Lo que si suponemos es que va a traer cola.

Su llegada, sólo para Europa, Medio Oriente y Africa en principio, resulta muy familiar a la de hace unos años de la VRod, por el hecho del interés suscitado y sus críticas.
Ya se oyen opiniones dispares en cuanto a su estética y filosofía.

Si para unos este nuevo modelo se aleja totalmente de la mentalidad Harley (pies estirados y brazos atrapando el viento de la carretera), para otros es una completa bendición.

Y es que siendo objetivo, una Sportster con 90cv, frenos de última generación y suspensiones a la altura del conjunto, hacen ,de esta moto, el sueño de muchos actuales propietarios del modelo Sportster y de muchos R´s que andan ya quemados y bucan algo un poco mas descafinado que sus todopoderosas niponas.

Personalmente le auguro un éxito rotundo, sobre todo en países como Francia e Inglaterra, en España está por ver la aceptación, pero sin dudarlo, mañana mismo, incorporaría a mi garaje esta XR1200 para que le hiciera compañía a mi Fat Boy del 91.

No es la primera vez, que Harley, intenta fabricar un modelo con estas pretensiones dentro de la familia Sportster. Atrás, en los años 80, vio la luz un modelo también inspirado en las XR750. Un modelo que intentó recalcar ese aire de competición, pero que se quedó en eso, en intentar, ya que posiblemente sea una de las motocicletas más raras fabricadas en Milwaukee, aunque el hecho de que fuera un modelo de fabricación limitada y que, tras venderse la última unidad en los concesionarios pasase a considerarsela como leyenda de la marca, ha propiciado que sean motos muy bien valoradas en estos tiempos (económicamente hablando), nos referimos como no a las Sportster XR1000.

La abuela: Sportster XR1000 de 1983

El modelo orginal: XR750 de 1977

Características Prototipo XR1200
PVP Recomendado: 11.995€
Motor: 1200 cm3 con inyeccion de combustrible vertical y sistema de admisión activo electrónico.
Potencia: 85-95 cv
Neumático delantero: 120/70ZR18
Neumático trasero: 180/55ZR17
Frenos delanteros: Doble disco con senda pinzas Nissin de 4 pistones
Suspensión delantera: horquilla invertida Showa de 43mm
Características exclusivas: Manillar tipo XR ancho, estriberas semiretrasadas y instrumentación doble, con velocímetro de lectura digital y tacómetro en fondo blanco.

Salida con Amigos

El martes de carnaval recibí la llamada mañanera de Rubén “4 Gatos”.

Tony: “¿Sí? ¿dígame?”

Rubén: “Tony, soy Rubén, ¿que vas a hacer?, Carmen ha preparado una tortillita, ¿nos damos un paseo por ahí?”

Tony: “Venga vale, pero estoy con la familia ¿podemos ir en coche?”

Rubén: “No hay problema, tiro hacia tu casa.”

Total, que en menos de 15 minutos tenía al amigo Rubén y a Carmen en mi puerta con los matules listos para irnos de excursión.

Primera parada en San Bartolomé de Geneto para observar unas pintaderas guanches que aún perviven al vandalismo social (nunca pensé que por estos lares pudiera encontrar este tipo de reliquia histórica).

Subida a las Mercedes y paradita para tomar café y licores.

Ruta de descenso hacia Taganana con primera parada en el mirador,

Luego en la plaza del pueblo (no había estado nunca), para degustar la maravillosa tortilla de papas de Carmen y unas empanadas compradas por el camino.

Y finalmente en la playa, donde volvimos a tomarnos unos refrigerios en Casa Africa. Mira que había estado veces y nunca me había fijado lo rústico y autóctono de ese bar (será que verlo a través del visor de la cámara me ha cambiado la impresón).

Subimos de nuevo (esto parece Valle Gran Rey) para continuar la bajada hacia San Andrés y vuelta a casa.

Cervezas y coloquio en casa durante un rato y todo el mundo para su casa que mañana se curra.

Gracias amigos por este fantástico día.

Más fotos en: Salida Martes Carnaval 2008

Harley Davidson Rocker C

Muchas son las críticas que los fans de la marca han vertido sobre este nuevo modelo salido de la factoría de Milwaukee.

Unos la aman mientras que otros la odian, y eso, para todos los gurus del marketing es lo mejor que puede tener el producto que publicitan.

No se, si será debido a esta controversia creada por su radical estilo o porque se augura como uno de los modelos legendarios de la marca, pero si te gusta y la quieres, puedes reservarla ya en tu concesionario. Con suerte serás poseedor de una unidad en el año 2009, sí, no me he equivocado.
Harley a anunciado que el modelo Rocker C (FXCWC) ha agotado sus existencias y hasta el año que viene no habrá unidades disponibles.

La Rocker C se ha convertido en la primera moto que antes de ser producida y salir a la venta ya está agotada en los concesionarios. La nueva Harley-Davidson ha batido récord de ventas en España.

La FXCWC, más conocida como Rocker C, pertenece a la familia Softail y ha tenido una acogida entre el público sin precedentes. Entre sus muchos atractivos, cuenta con motor Twin Cam 96B de 1586 centímetros cúbicos, guardabarros trasero autoportante con un curioso sistema de asiento para el pasajero, sistema activo de admisión y escape, transmisión Cruise Drive de seis velocidades, depósito de combustible de 18,9 litros, neumático trasero de 240 milímetros de ancho y una pintura con llamas fantasmas.

Los que quieran mas información de este modelo la pueden conseguir en la página de Harley España o en su concesionario más cercano, que en el caso de Tenerife es Gubra S.L. ( Ctra. Gral. La Cuesta-Taco Km 0,6 - Tfno.: 922 645 165)

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Lavado en agua hasta 40º. No usar secadora y no planchar directamente sobre el diseño.

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