HomeRun.swf (application/x-shockwave-flash Objeto)

Borrachos del mundo, id practicando como llegar dignamente a vuestras casas, jejejejeje. Lo difícil va a ser llevarlo a la práctica.

HomeRun.swf (application/x-shockwave-flash Objeto)

Juego dle Globo - Balloon Game

Globo, originalmente cargada por Toxico13.

Escapes Leo Vince Honda Varadero XLV1000

Nuevos diseños disponibles

Presentamos nuevos diseños disponibles como siempre en diferentes productos; transfer de vinilo, camiseta, chapas o pegatina.

Puedes ver más diseños en nuestro blog hermano Transfers&More


Transfer de vinilo térmico para estampación 7213112008 Naruto (Cine & TV)
Tamaño / Size: 20 x 25 cm - Precio / Price: 6,60€

Para otros tamaños consultar - For other sizes please ask.

Transfer de vinilo térmico para estampación 7313112008 Wanna Play With Me? (Gothic & Dark)
Tamaño / Size: 25 x 16 cm - Precio / Price: 5,30€

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Transfer de vinilo térmico para estampación 0113112008 Bobber Addict (Biker)
Tamaño / Size: 25 x 18 cm - Precio / Price: 5,90€

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Transfer de vinilo térmico para estampación 0213112008 Sturgis Bound (Biker)
Tamaño / Size: 19 x 25 cm - Precio / Price: 6,20€

Para otros tamaños consultar - For other sizes please ask.

La Foto Del Día

http://www.motoclubmexico.com

Honda Fury

El mercado custom se anima este año, con la llegada de un nuevo modelo Honda, que intentará sacarle los colores a muchos propietarios de Harley Davidson, pero más que nada competir con su mayor rival, la Yamaha Raider.

Estamos hablando de la nueva Honda Fury, una chopper producida en masa, con grandes detalles de acabados y estilo que la harán llamar la atención allí por donde pase.

Es la Honda más larga producida nunca y ciertamente un reto que puede infliltar a Honda en el nuevo segmento de las choppers cruisers, con una moto bonita y sobre todo fiable.

El motor refrigerado por agua deriva del ya conocido que montan las VTX1300 (suponemos que habrá version 1800) con el añadido de la inyección para ofrecer un poco más de caballería. Los neumáticos, de 21" y 90mm delante y 18" y 200mm el trasero pegan a la nueva Fury al suelo, mientras que un cardán transmite la fuerza del motor a estas ayudado por una caja de 5 cambios. Delante como ya hemos dicho, largas barras de 45mm y detrás un monoamortiguador hacen que la Fury intente ser cómoda. Su autonomía está un poco penalizada por los escasos 13 litros de combustible que carga su depósito, pero es el precio a pagar por tener un diseño fuera de lo normal.

La llegada al mercado está prevista para la finales de primavera, pero en principio solamente para EEUU (veremos si salta el charco), donde, ya dijimos, tendrá que competir con las Harley Davidson, pero sobre todo con las Yamaha Star Raider.

El precio se estima ronde los 13.000$; no quiero pensar que ocurrirá cuando hagan la conversión a Euros, pero seguramente subirá unos cuantos miles por el camino, situándose sobre los 15000€.

Para mi gusto, le falta un poco más de goma detrás, montando un 240 hubiera estado perfecta, eso sí, con un guardabarros un poco más estético (parece que se acabaron las ideas al llegar a la parte trasera) y una correa de transmisión final.

FICHA TECNICA:
Motor: V-twin a 52º con refrigeración líquida SOHC. 3V por cilindro
Cilindrada: 1.312cc
Diámetro x Carrera: 89.5mm x 104.3mm
Transmisión: 5 velocidades
Admisión: PGM-FI
Inyección: Digital con mapeado tridimensional
Transmisión final: Cardan
Suspensión delantera: Horquilla de 45mm; 100mm de recorrido
Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable en rebote y precarga 5 posiciones; 94mm.
Freno delantero: Disco de 336mm con pinza de doble pistón
Freno trasero: Disco de 296mm con pinza de un pistón
Neumático delantero: 90/90-21
Neumático trasero: 200/50-18
Lanzamiento Chasis: 38º
Distancia entre ejes: 1.809,5mm
Altura del asiento: 678mm
Depósito de gasolina: 12,8 litros
Colores: Negro, Plata, Burdeos, Azul, Plata Mate
Precio Estimado: Aún por confirmar

Fiesta Custom Rockers 2009

Pequeño video con las pocas fotos que tomé.
La verdad me fui muy temprano, justo antes de que empezara lo bueno, pero la familia es lo primero.

Un consejo: parad el reproductor del playlist o bajad el volumen del video si no quereis volveros locos de la cabeza.

Fordster T 1200

¿Que sacaríamos de la mezcla de un Ford T y el motor una Sportster 1200? Pues este Fordster 1200 como lo he bautizado yo.

Se trata de un engendro prodecente de fuera de nuestra España querida (por supuesto, aquí te meterían en la cárcel directamente al querer homologar algo parecido).

A lo que vamos, el aparato en sí. Se toma como base un Ford Model T Coupe de 1923 al que añadimos el motor de una Sportster 1200 que previamente hemos desguazado, jejejeje.

Con ello conseguimos un aumento de potencia espectacular, pasamos de los escasos 2ocv del motor original Ford a cerca de los 70cv que brinda el 1200cc de Milwaukee. Con este nuevo corazón, el Ford es capaz de mantener cruceros de alrededor de 130km/h y una buena aceleración así como unas cotas de par lo suficientemente dignas para mover los muchos kilos de carrocería americana que se gasta el Ford.

Se usa la transmisión original Sportster, aderezada con una marcha atrás de tipo eléctrica. Los pedales son también reutilizados, y hacen las veces de embrague y freno. Lo mismo pasa con los muelles y amortiguadores que se utilizan para suavizar la trasera del vehículo.

Personalmente, y ya que el constructor a mantenido la parrilla delantera, hubiera preferido meter ahi dentro un motor Revolution de V-Rod, las cifras de prestaciones serían seguro espectaculares, aunque el toque clásico del Evolution Sportster tampoco me disgusta.

Infinidad de detalles se dejan ver si nos fijamos bien, la visera del faro Sportster rematando la parte superior del motor, la dualidad de emblemas en el frente donde Ford y Harley Davidson comparten protagonismo, un único faro trasero; de Sportster por supuesto, y un interior espartano al máximo.

En fin, un aparato que seguramente dejará los teclados de más de uno empapados de baba, anda, cerrad la boca, que luego toca limpiar.

Disfrutad de las fotos.

Se venden Torres Ritz 15cm

Torres para Harley Davidson o aplicaciones custom.

Son de la marca Ritz, fabricadas en aluminio, miden 15cm de alto y su estado es bastante bueno.
Antes de entregarlas las pulo para que queden como nuevas, ya que en la foto aparecen tal cual están, llenas de huellas de las manos.
Costaron más de 120€.

Precio: 65€ (no negociables)

Las puedo mandar por Correos Certificado a cualquier punto de España (6€ aproximadamente, con seguro 9€).

Mandar mail a: tonysuarez1340@gmail.com

Se vende Aro 16"

Se vende aro de llanta cromado.
Medidas: 4,00 x 16"
Valido para Harley Davidson o aplicaciones custom
Estado: Nuevo

Precio: 40€ (no negociables)

Mandar mail a: tonysuarez1340@gmail.com

Se vende Llanta 21"

Se vende llanta de radios de 21" para Harley Davidson o aplicaciones custom.
Aro Akront de acero inoxidable, buje en alumino y radios también en inoxidable.
Buen estado general.
Va con una cubierta Avon con mucho dibujo.

Precio: 125€ (no negociables)

Mandar mail a: tonysuarez1340@gmail.com

Llantas 4x4 PCW Modelo 068

Se venden 4 llantas para 4x4.
Marca: PCW
Modelo: 068
Medida: 8" x 16"
Anclaje: 6 tornillos
Paso: 139,7
ET: -1
Muy buuen estado
PVP Recomendado: 173€ unidad
Precio: 300€ (no negociables)

Llantas 4x4 PCW Modelo 124

Se venden 2 llantas para 4x4.
Marca: PCW
Modelo: 124
Medida: 8" x 16"
Anclaje: 6 tornillos
Paso: 139,7
ET: 0
Buen estado
PVP Recomendado: 173€ unidad
Precio: 150€ (no negociables)

En honor a Diego

RIP - En honor a Diego, originalmente cargada por TonyToxico13.

El día 14 de Junio de 2008 dejó de rodar un amigo, que, aunque no lo conocía mucho, siempre me pareció buena persona.
Todas sus amistades estamos muy apenadas y tristes ya que no volveremos a verlo hasta que compartamos las carreteras del más allá.
Allí donde estés Diego, esto va por ti hermano, no dejes aburrirse a los que arriba te acompañan, sácale brillo a tu caballo blanco y vete haciéndonos un sitio que a tu lado todos estaremos, más tarde o más temprano.

R.I.P. Diego.

Start Line

P1040881 Retocada, originalmente cargada por TonyToxico13.

Foto con unos pequeños retoques para darle más importancia a lo más bonito de la foto, nuestra querida Luzma.
Tomada en la Fiesta Country del 7 Junio 2008 en Tenerife.

La Foto del Día

P1040800, originalmente cargada por TonyToxico13.

VI Tenerife Festival 50´s

Los próximos días 3 y 4 de Octubre tendrá lugar el VI Tenerife 50´s Rock & Roll Festival.

Este año se volverá a celebrar en el Hotel Panorámica Garden de Los Realejos (Tenerife).
Un proyecto ambicioso que esta vez durará, nuevamente, dos días.

Los grupos participantes serán:

VIERNES 3 DE OCTUBRE
Tihuya Cats (La Palma)
Los Contratiempos (Tenerife)
Uncle Charlie & His Pendejos (Valladolid)

SABADO 4 DE OCTUBRE
HAWAIAN PARTY
6L6´ers (Tenerife)

SABADO NOCHE
Hot Vulcan Stompers (Tenerife)
Mars Attacks (Suiza)
Texabilly Rockets (Portugal)

También contaremos con la música ofrecida por

DJ´s Neon Boogie
DJ´s 47

Alojamiento 27 euros por persona y noche (108 euros el fin de semana dos personas) en régimen de media pensión.

Les esperamos a tod@s.

Keep on rockin´!!!!

Más información en: http://vulcanrockers.forogratis.es/foro/portal.php

Fiesta Country

Ya está aquí de nuevo la Fiesta Country, este año en su 2ª edición tras el éxito del año pasado.

Antes de la apertura de puertas se celebrará una ruta motera de la que ya daremos información según se vayan concretando los detalles.
Una vez en el recinto de la fiesta, tendremos almuerzo y barra libre de cerveza y refrescos hasta que se acabe de comer. Posteriormente los precios de las consumiciones serán públicos, siendo la cerveza a 1€ y los combinados a 2.5€. Como el año pasado habrá zona de acampada para los que quieran continuar la fiesta bien entrada la noche.

DATOS DE INTERES:
Día: 7 de Junio 2008
Hora: A partir de las 14.00 horas
Lugar: Finca El Carmen, situada en la Subida a Punta Prieta (Guimar - Salida 12)
Precio Entrada: 18€
Actuaciones: "The River", "Jesse Garon", y DJ´s

Más información en: http://vulcanrockers.forogratis.es/foro/portal.php

Blog Route 66 Experience

Nuestros amigos Gon y Lola, actualmente afincados en Marbella han realizado un sueño de viaje, que tarde o temprano todos soñamos realizar.

Mediante este blog, a través de sus fotos y comentarios, podemos imaginarnos como sería esta experiencia inolvidable vivida en nuestras propias carnes.
Lo agrego a los enlaces de este blog para que así pueda estar disponible para todo el mundo siempre que les apetezca.

Desde aquí os quiero transmitir mis felicitaciones por el curro en vuestro blog y deciros que me dais una envidia muy cochina :)

ROUTE 66 EXPERIENCE

La Foto del Día

P1040643, originalmente cargada por TonyToxico13.

Como levantar una moto

Si alguna vez teneis que pasar por el mal trago de una caida en parado, debereis tener en cuenta dos cosas:
1.- Nadie os va a quitar el sentimiento de verguenza por haber dejado caer vuestra montura.
2.- No lucheis contra lo inevitable; si ya no hay vuelta atrás, dejadla caer lo más suavemente que podais. Es preferible que se arañe un poco la carrocería a que os caiga la moto encima de una pierna y, aparte del daño moral, os vayais a casa con el daño físico.

Una vez que la moto esté en el suelo, no hagais el bestia intentando levantarla, ya que más vale maña que fuerza. Os dejo un video instructivo de la mejor y más efectiva forma de levantar una moto del suelo.
Como vereis, lógicamente, si la caida ha sido hacia el lado opuesto de la pata, es imprescindible que la extendais (la pata de la moto) antes de realizar la maniobra, no vaya a ser que una vez levantada la moto se os caiga hacia el otro lado. Sí, suena a perogrullo, pero todos comentemos errores, y más en momentos de nerviosismo como esos.

Que disfruteis los videos.

La Foto del Día

Joder, como me gusta el escarabajo del fondo, si en vez de color vino tuviera los laterales rojos sería mi sueño. A ver si un día de estos me armo de paciencia además de euros y preparo de nuevo a mi Herbie para salir a la calle de nuevo.

Extraida de: www.rides.webshots.com

Historia de las Pinup

Las pinup o chessecakes, tal como las conocemos hoy en día, tienen un significado radicalmente muy distinto al de sus orígenes humildes, allá por los comiezos del siglo XX, una época en la que la sexualidad era censurada y suprimida. Tomemos como claro ejemplo que una mujer que enseñara sus tobillos desnudos pues era calificada de todo menos "mujer" y además la palabra "sexo" no se utilizaba alegremente en público.

Como acostumbramos casi todos, muchos no "respetaban las reglas", y se ingeniaron la forma de saciar sus ganas de "sexo" retratando a bellas mujeres, aludiendo que se trataba de una forma de arte más.
Vistas como arte, esas imágenes escandalosas para la época, sí eran aceptadas por la sociedad, y muchos de estos dibujos e ilustraciones, considerados las raíces del movimiento pinup, utilizaron imágenes de las burlescas rutinas del "strip-tease" como punto de partida.

Durante los años 20, la sociedad comenzó a rebelarse contra la represión de las anteriores décadas. Aparecieron los bailes subidos de tono, las fiestas e incluso, en el campo de la moda, las mujeres se atrevieron a ponerse faldas más cortas, enseñando de este modo más pierna, cosa anteriormente impensable.
Las publicaciones de detectives, lo más leído de la época por lo visto, tambien siguieron esta línea, incorporando entre sus páginas, dibujos de desnudos y bondage para representar sus historias de secuestros y asesinatos.
Junto a estas novelas policiales, una nueva oleada de revistas aparecieron. En ellas se mezclaban la desnudez y el humor, utilizando dibujos para representar las historias. Es a partir de estas publicaciones, de donde se cree que se comenzó a desarrollar el movimiento pinup, hablamos de los tempranos años 30.
Artistas como George Petty y Alberto Vargas crearon calendarios con chicas ligeras de ropa, que pronto decoraron las paredes de infinidad de garajes y talleres por todo el mundo.
En esta década vio la luz el magazine "Esquire" que regularmente alojó entre sus páginas dibujos e ilustraciones pinup de diversos artistas.

Sin embargo, es en los años 40 cuando el fenómeno pinup estalla y toma una acepción parecida a la que actualmente tenemos.
No había soldado que no tuviera una pintura de su actriz preferida, como Rita Hayworth o Betty Grable, colgada en su taquilla o pegada en cualquier parte de su macuto.
De la misma forma, los miembros de las fuerzas aéreas comenzaron a decorar los laterales de sus aviones con ilustraciones de chicas guapas, según ellos, les darían suerte en las misiones que iban a desempeñar.
Después de la WWII, artistas como Elvgren emergieron ante el fracaso de las revistas y editores que intentaron atraer al público con imágenes más agresivas, sexualmente hablando. Mientras tanto, las imágenes de los artistas más populares se conviertieron en objetos de culto y seguimiento por parte de los coleccionistas.
Esta claro, el movimiento pinup había pisado fuerte en la sociedad de los años 40 y consolidaba su sitio como forma de arte.

Durante finales de la década de los 50 y comienzos de los 60, el movimiento pinup comenzó a desarrollarse en campos fotográficos tal cual lo conocemos hoy en día.
Revistas tan famosas como Playboy, eran publicadas mezclando fotografías de estilo pinup y artículos sociales bien escritos, provocando una respuesta de los lectores mucho más que buena.
Estos magazines, se desquitaron de cualquier resto de represión, ganando la aceptación de la mayor parte de la sociedad en pocos años.
En estos años, muchas modelos y artistas comenzaron a mutar la corriente pinup hacia un estilo un poco más fetichista, siendo el más famoso ejemplo de esta nueva corriente, la pareja formada por Bettie Page e Irving Klaw.
Aunque algunas de estas imágenes se podrían considerar de un estilo más oscuro que las de los comienzos, seguían manteniendo el espíritu de broma, diversión e inocencia que caracteriza el origen del género pinup.

Desgraciadamente, en los años 70, la fotografía dejo de considerarse forma de arte, y muchos de los artistas originales que tan cariñosamente habían creado el movimiento pinup se retiraron de la escena.
Con el nacimiento de la era audiovisual, es decir, el video, la demanda de material clasificado para adultos comenzó a moverse hacia tendencias más lascivas y directas, haciendo parecer que la inocencia juguetona del pinup fuera perdida para siempre.
Sin embargo, durante los años 80, nuevos artistas como Dave Stevens mantuvieron el género con vida, y con la llegada de Internet, a finales de los 90, pronto se volvió aparente que el interés en el arte y fotografía pinup clásica seguía muy vivo.
En los últimos años, se ha vuelto a reencender la escena pinup, gracias a la incursión en el género de nuevos artistas como Olivia, y a muchas de las modelos pinup de Playboy, que usan internet para vender sus fotos e ilustraciones originales.


De esta forma ha emergido una nueva casta de modelos pinup en internet, que a menudo exceden la doctrina y saltan hacia otros géneros, pero casi todos ellos derivados del pinup clásico.
Afortunadamente, parece ser que hoy en día, sigue quedando gente que prefiere, las ilustraciones y fotografías de estilo pinup, a la alta oferta gratuita de imágenes de sexo explícito que se puede encontrar en internet.
El pinup sigue más vivo que nunca y esperemos que dure mucho más.

La Foto del Día

Extraida de: www.pinuppost.com

Historia de la Cruz de Malta

Vamos a profundizar un poco en la historia y lo que representa la Cruz de Malta actual.

La Cruz de Malta (tan usada hoy en día por los moteros en el ambiente custom) tal como se nos representa en parches, camisetas, etc., no es del todo válida. Es decir, lo que vemos, gráficamente, hoy en día representado en estos productos, no es exactamente la Cruz de Malta; es mas bien una mezcla de la Cruz de Malta, la Cruz Pate y la Cruz de Hierro, de las cuales hablaremos más adelante.

La Cruz de Malta

La Cruz de Malta data de hace bastante tiempo, mucho tiempo. La cruz fue el emblema de los Caballeros de San Juan ó Caballeros Hospitalarios, que fueron trasladando la sede de la orden, desde la originaria en Rodas hasta Malta, tras las pédidas en batalla a manos de los turcos.
En Malta, fue donde la orden adquirió más renombre, al aguantar y repeler el asedio turco, de ahi que el símbolo de sus vestiduras tomara como nombre el de la isla.

Su aspecto es de cuatro puntas de flecha apuntando al centro, con lo que queda una cruz de ocho picos. El significado de estos no está del todo claro, unos dicen que son las ocho bienaventuranzas y otros afirman que se tratan de las ocho virtudes de la caballería antigua, elegid vosotros mismos la que más os estimule.

Bienaventuranzas:

1. Bienaventurados los pobres de espíritu, porque de ellos es el reino de los cielos
2. Bienaventurados los mansos, porque ellos poseerán la tierra
3. Bienaventurados los que lloran, porque ellos serán consolados
4. Bienaventurados los que tienen hambre y sed de justicia, porque ellos serán saciados
5. Bienaventurados los misericordiosos, porque ellas alcanzaran misericordia
6. Bienaventurados los limpios de corazón, porque ellos verán a Dios
7. Bienaventurados los pacíficos, porque ellos serán llamados hijos de Dios
8. Bienaventurados los que padecen persecución por la justicia, porque de ellos es el reino de los cielos.

Virtudes de la caballería antigua:

1. Lealtad
2. Piedad
3. Franqueza
4. Coraje
   
5. Gloria y Honor
   
6. Desprecio a la muerte
7. Ayuda al pobre y al enfermo
8. Respeto a la Iglesia

La Cruz Patté

Posteriormente, la cruz derivó en la Cruz Patté, generalmente confundida con la Cruz de Malta. Es la cruz que muchos caballeros y órdenes religiosas portaban en sus ropajes, como símbolo de distinción, roja los templarios, blanca los hospitalarios y negra los teutónicos. En estos últimos derivaría en la cruz de hierro.
Si bien su principal desarrollo, tiene lugar en la época de las Cruzadas, este tipo de cruz, no fue un símbolo unánime entre todas la órdenes que participaban en la Guerra Santa, siendo modificada por cada orden en lo que se refiere a forma y color.

La Cruz de Hierro

La Cruz de Hierro es también confundida con la Cruz de Malta.
A pesar de que a grandes rasgos, se cree que esta cruz representa los valores nazis, no es simbología nazi pura y dura.
Data de 1813 en el Reino de Prusia, siendo un encargo del Rey Federico Guillermo III.
Se usó para condecorar actos valerosos en guerra, y desde 1945 no se ha vuelto a conceder.
Desde 1870 la Cruz de Hierro es el símbolo del ejército alemán y se usa, tanto en vehículos como publicaciones varias, aunque, desde la reunificación del territorio, ha pasado a ser de color azul y plata, en vez del negro y plata tradicional.



La Cruz Gamada

La Cruz Gamada, también conocida como esvástica, sí es simbología nazi pura y dura, pero más que nada porque todos la asocian a Hitler y sus años de poder, aunque anteriormente al Reich hitleriano había sido "bandera nacionalista" y símbolo alemán usado cotidianamente.
Si nos remontamos en el pasado, descubriremos que, la primera Cruz Gamada de la que se tiene noticia data del neolítico indio, es decir, más antigua que la cruz egipcia, el Ank.
Debido a su simplicidad, la Cruz Gamada o "esvástica" ha sido usada, por muchas sociedades de la humanidad desde oriente a occidente.
Las tribus germánicas lo conocían como la "Cruz de Thor", y es curioso que los Nazis no usaran ese mismo término, el cual se relaciona con la historia alemana, y en vez de eso prefirieron "robar" el término Indú de swastika, que significa "buena suerte". Así que Hitler usurpó (quizás sin darse cuenta), un símbolo judío, al igual que Indú.
En las Américas, la esvástica fue usada por los americanos nativos del Norte, Centro y Sudamérica.

Swastika en un templo budista

Swastika en una alfombra de la tribu Navajo


Significado actual

En definitiva, la típica "Cruz de Malta" o "Cruz Chopper" que usamos hoy en día los customeros, es una mezcla de todo, desde la Cruz de Malta hasta la Cruz de Hierro.
Su uso comenzó a mediados de los años 60, con el resurgir de las llamadas "bandas" de motoristas (otro tema interesante a tratar en próximos artículos).
Originalmente fueron usadas como símbolo de rebeldía ante la sociedad en general.
Hoy en día su significado, aparte del originario ha cambiado hacia los valores de valor, rudeza, honor y fe en tus propias creencias, es decir, más o menos equiparable a los valores de la caballería, que por algo montamos caballos de hierro.

P.D.: Espero que os haya gustado el artículo y que vuestros conocimientos en esta materia, de la misma forma que los mios propios, hayan crecido.
Gracias a internet y a la multitud de bases de datos y sitios de información que podemos encontrar en la red mundial, el aprender se torna un poco más fácil.
Si teneis alguna duda o pensais que hay otras materias que podrían interesar y se merecerían un artículo en este blog, os pedimos que nos contacteis con vuestras propuestas y estaremos gustosos de prepararlo para todos.